Tambien se me olvido un parte importante en ciclismo, dale la GRACIAS AL CLUB CICLISTA CIPRÉS, por contar con nosotros con Tania y Fernando esta dos temporadas en el Ciprés.
Ya que para el año que viene haremos algo diferente, y con ganas de hacer algo nuevo, espero que siga saliendo y cumpliendo su nuevas metas para el año que viene y le deseo muchisima suerte. Saludos
domingo 11 de diciembre de 2011
Noticias para el 2012
hola atodos pues despues de un tiempo de que abandone el blog, puesto que me falta poner mucha noticia interesante como fue la fudena etc, para el año que viene habra sopresa y dentro de poco pondre aqui lo nuevo objetivo para el 2012 y que haremos con mucha ilusion, con gana de hacer algo diferente en nuestro deporte canario. saludos
lunes 13 de junio de 2011
I CAN-CAMINATA DOG SHOP VILLA DE SANTA BRIGIDA 12-06-2011
Buenas tardes a todos!!
Ayer fue la primera edición de la can-caminata de Santa Brigida, les comento un poco como fue nuestra experiencia. TANIA fue con su perrita llamada LINDA un caniche toy blanca, una de la mas pequeñitas del grupo,DORSAL 158 pero sin embargo una valiente de verdad.Ellas hicieron el recorrido de 10km, comenzó siendo una experiencia muy bonita, ya que era la primera vez que participaban en un evento como este. LINDA se comportó espectacular, hicieron el recorrido con otros 3 compañeros, y aunque se perdieron un poco en la parte de arriba, por ausencia de marcas, no importó porque ellas estan disfrutando de la experiencia.
Por otra parte, esta FERNANDO con su pointer llamado VALIENTE, que comenzaron dandolo todo desde el minuto 1 al 50 que fue el tiempo que terminaron la prueba de 10 km, llegando los primeros a la meta.
Participaron unos 40 corredores que se dividian en 2 recorridos uno de 4km, con dificultad baja, y otro de 10km con una dificultad media-alta,con la dificultad añadida del terreno y la ausencia de marcas en algunos tramos.
Hubo una gran variedad de razas de perros,que iba desde chiguaguas, caniches,pastores alemanes, beagle,labradores,golden retriever,perros mestizos, snauzer, pointer, y perdonen si me olvido de alguno.
Luego ya en la meta,fueron llegando los demás participantes,y finalmente la entrega de premios y la despedida y hasta la próxima.
LES DEJO LAS FOTOS DE LA CARRERA en el apartado de la derecha en MIS FOTOS.
SALUDOS TANIA Y FERNANDO
Y RECUERDOS PERRUNOS DE LINDA Y VALIENTE
sábado 16 de abril de 2011
Retirada del vehículo a quien ponga en peligro la seguridad ciclista
El fiscal delegado de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha anunciado que, entre las medidas dispuestas a reforzar la seguridad de los ciclistas en la carretera por este organismo, se encontrará la petición en "casos puntuales" del comiso del vehículo a los conductores que actúen bajo el "síndrome de prepotencia" con las personas que circulen en bicicleta.
"El síndrome de prepotencia es una realidad que hemos constatado relativa a que al ciclista se le ve como un obstáculo, con intención de desalojarle de la carretera, lo que genera procesos de agresividad y menosprecio", ha apuntado Vargas, al tiempo que ha recordado que se trata de "una minoría" del total de los conductores.
En la conclusión de las jornadas de fiscales especialistas en Seguridad Vial, celebradas en Madrid, el fiscal delegado ha recordado la situación de "indefensión y vulnerabilidad" de los ciclistas", que obligará a aumentar la "débil respuesta penal" en los últimos años.
En concreto, los fallecimientos de ciclistas en 2010 aumentaron un 2% respecto al año anterior, cuando hubo 54 muertos. Asimismo, el número de accidentes en 2009 subió a 3.469 en total, además de 3.262 heridos, constituyendo el 3% de la siniestralidad total.
Según el Ministerio Fiscal, el aumento de bicicletas en España y la "ausencia de cambios" en los hábitos de los conductores ha llevado a este aumento de siniestralidad que "será necesario detener", teniendo en cuenta también que las previsiones de la Estrategia para Seguridad Vial para el año 2020 contemplan el incremento de un millón más de ciclistas.
Es por ello que Vargas ha aludido a casos determinados como el del citado "síndrome" en el que los conductores actúan con "menosprecio y humillación" a los ciclistas. En esas ocasiones, el Ministerio Fiscal pedirá el comiso del vehículo, aunque ha explicado que habrá siempre "un análisis pormenorizado previo" cuando concurran circunstancias de gravedad.
Atropellos y conducción temeraria
Además del comiso, en las jornadas se ha examinado la posibilidad de aplicación de dos delitos con ciclistas involucrados en los accidentes, relativos a la conducción temeraria y a los atropellos. En el primer caso, entraría en el ámbito penal en caso de "poner en peligro la vida" de los ciclistas, lo que conllevaría penas de seis meses a dos años de prisión con privación del permiso de conducir de uno a seis años.
En el segundo caso, las penas para los casos de muerte por atropello o lesiones graves podrían ser por homicidio imprudente (de uno a cuatro años de prisión) y las lesiones imprudentes (de tres meses a tres años).
En cualquier caso, Vargas ha aludido a aplicar estas medidas de manera "restrictiva y ponderada", previo examen de las circunstancias de cada accidente. Asimismo, la colaboración ciudadana y las instrucciones a la policía judicial de Tráfico para investigar "todas y cada una" de las muertes de ciclistas serán otras de las claves para reducir los accidentes en los próximos años.
Infracciones en rotondas y adelantamientos
Entre los ejemplos de infracciones habituales de los conductores con los ciclistas, se encuentran los adelantamientos en sitios con visibilidad reducida o sin respetar la distancia de seguridad, además de no respetar la prioridad de ciclistas en las rotondas, lo que supondría en determinados casos delitos por conducción temeraria.
Según diversas encuestas, en España nueve de cada diez ciudadanos sabe usar "mínimamente" la bicicleta y el 60% es propietario de una. En total, unos 23 millones de personas la tienen y quince millones la utilizan para hacer deporte o pasear, además del aumento del número de personas que la emplean para sus desplazamientos.
"El síndrome de prepotencia es una realidad que hemos constatado relativa a que al ciclista se le ve como un obstáculo, con intención de desalojarle de la carretera, lo que genera procesos de agresividad y menosprecio", ha apuntado Vargas, al tiempo que ha recordado que se trata de "una minoría" del total de los conductores.
En la conclusión de las jornadas de fiscales especialistas en Seguridad Vial, celebradas en Madrid, el fiscal delegado ha recordado la situación de "indefensión y vulnerabilidad" de los ciclistas", que obligará a aumentar la "débil respuesta penal" en los últimos años.
En concreto, los fallecimientos de ciclistas en 2010 aumentaron un 2% respecto al año anterior, cuando hubo 54 muertos. Asimismo, el número de accidentes en 2009 subió a 3.469 en total, además de 3.262 heridos, constituyendo el 3% de la siniestralidad total.
Según el Ministerio Fiscal, el aumento de bicicletas en España y la "ausencia de cambios" en los hábitos de los conductores ha llevado a este aumento de siniestralidad que "será necesario detener", teniendo en cuenta también que las previsiones de la Estrategia para Seguridad Vial para el año 2020 contemplan el incremento de un millón más de ciclistas.
Es por ello que Vargas ha aludido a casos determinados como el del citado "síndrome" en el que los conductores actúan con "menosprecio y humillación" a los ciclistas. En esas ocasiones, el Ministerio Fiscal pedirá el comiso del vehículo, aunque ha explicado que habrá siempre "un análisis pormenorizado previo" cuando concurran circunstancias de gravedad.
Atropellos y conducción temeraria
Además del comiso, en las jornadas se ha examinado la posibilidad de aplicación de dos delitos con ciclistas involucrados en los accidentes, relativos a la conducción temeraria y a los atropellos. En el primer caso, entraría en el ámbito penal en caso de "poner en peligro la vida" de los ciclistas, lo que conllevaría penas de seis meses a dos años de prisión con privación del permiso de conducir de uno a seis años.
En el segundo caso, las penas para los casos de muerte por atropello o lesiones graves podrían ser por homicidio imprudente (de uno a cuatro años de prisión) y las lesiones imprudentes (de tres meses a tres años).
En cualquier caso, Vargas ha aludido a aplicar estas medidas de manera "restrictiva y ponderada", previo examen de las circunstancias de cada accidente. Asimismo, la colaboración ciudadana y las instrucciones a la policía judicial de Tráfico para investigar "todas y cada una" de las muertes de ciclistas serán otras de las claves para reducir los accidentes en los próximos años.
Infracciones en rotondas y adelantamientos
Entre los ejemplos de infracciones habituales de los conductores con los ciclistas, se encuentran los adelantamientos en sitios con visibilidad reducida o sin respetar la distancia de seguridad, además de no respetar la prioridad de ciclistas en las rotondas, lo que supondría en determinados casos delitos por conducción temeraria.
Según diversas encuestas, en España nueve de cada diez ciudadanos sabe usar "mínimamente" la bicicleta y el 60% es propietario de una. En total, unos 23 millones de personas la tienen y quince millones la utilizan para hacer deporte o pasear, además del aumento del número de personas que la emplean para sus desplazamientos.
miércoles 6 de abril de 2011
I Duatlon de TEJINA
hola a todos!!
Pues aqui empieza la crónica de I duatlon de Tejina, fuimos mi novia Tania y yo Fernando desde Gran Canaria, a probar lo que era eso, y la carrera empezo a las 17 horas, con un dia muy bueno, con el Teide al fondo ,una imagen muy bonita.
pero comienza la acción; la carerra de 5km, luego seguia los 20 en bici, y luego 2,5 km corriendo de nuevo.
Fernando comenzo la carrera aguantando bien, pero luego cojio la bici dio la remontada, para luego culminar con la carrera a pie, y culminar en el 15º de la general,con un tiempo de 1:12:38 con el mejor tiempo en bicicleta.
Tania, con la carerra , empezo sufriendo mucho en los 5km,pero ya luego con la bici aguanto bien los 20km , y luego terminar con los ultimos 2,5km y terminar 5º de las chicas, y la satisfacción de terminar la prueba.
También destacar la participación de los compañeros Mario Arteaga que culminó la prueba en 1:35:22 y Pablo Arteaga que terminó la prueba con un tiempo de 1:15:17 y quedando el 20 de la general y Jonathan Alonso que terminó con un tiempo de 1:19:12 y el 28º de la clasificación general.
Darle las felicidades y a la organización del AVENTRI,que hicieron un trabajo muy bueno, a seguir asi. A Patrick y a Willy por sus ánimos.
Saludos
lunes 28 de marzo de 2011
domingo 27 de marzo de 2011
VII Duatlón Cross de Teror 2011
Hola A todos, volvemos una nueva temporada con grandes ambiciones, este año lo toco hacer cosas diferentes no solo ciclismo, y para cambiar un poco corrimos este duatlón de montaña en la villa de teror. en una de la zona bonita de norte de la isla de gran canaria y fue precisamente en la Finca de Osorio.
Llegamos sobre la 8:00 de la mañana y recogida de dorsales y los fuimos ya preparado haber el circuito de mountainbike para ver su difirculta de terreno, a las 9:30 empieza a llama a todos los participantes de la prueba Open uno 20 corredores a la salida, de hay los jueces los explica el recorrido la trancisiones etc... y empieza el espectaculo un recorrido a pie 2km y 2 vuelta a circuito y desde ahi una trancision a la mountainbike que tenia quedar 3 vuelta y 10km un terreno humedo con bajada peligrosa por parecia que tenia jabón, donde fernando y tania no tuvieron ningun problema en el recorrido de bici, y de ahi deja la bici y vuelve a ser la trancision a pie 1,5km y 1 vuelta. Y despues corrieron los enanos y la 12:00 los Federados.
fotos de la carrera y felicidades atodo los participante y la organizacion y jueces que se portaron muy bien con nosotro.
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